எரிபொருளை சாதாரணமாக வழங்க முடியாது.

இந்த வழக்கில், சக்தி போதுமானதாக இல்லை என்று நீங்கள் உணருவீர்கள் மற்றும் பார்க்கிங் முன் படிப்படியாக குறைகிறது, பின்னர் நீங்கள் தானாகவே நிறுத்துவீர்கள்.இந்த நேரத்தில், எண்ணெய் தொட்டியில் எண்ணெய் உள்ளது என்ற நிபந்தனையின் கீழ் கார்பூரேட்டரில் எண்ணெய் இருக்கிறதா என்று சரிபார்க்கவும்.எண்ணெய் இல்லை என்றால், எண்ணெய் தொட்டியில் இருந்து கார்பூரேட்டருக்கு எண்ணெய் பாதை தடைபட்டுள்ளது என்று அர்த்தம், அதை சுத்தம் செய்து தூர்வார வேண்டும்.கார்பூரேட்டரில் எண்ணெய் இருந்தால், அதைத் தொடங்க முடியாவிட்டால், கார்பூரேட்டர் எண்ணெய் வடிகட்டி தடுக்கப்பட்டுள்ளதா மற்றும் முக்கிய அளவிடும் துளையில் அழுக்கு உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.அதைத் தொடங்க முடிந்தால், அதைச் செய்ய முடியாது, அதாவது எரிபொருள் அமைப்பின் சில பகுதியில் கண்டுபிடிக்கப்படாத பிழை உள்ளது, மேலும் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பின் குழாய் முற்றிலும் தோண்டப்பட வேண்டும்.இல்லையெனில், தானியங்கி இயந்திர பணிநிறுத்தத்தின் தவறு மீண்டும் நிகழும்.

என்ஜின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது.

வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால் மற்றும் உயவு மோசமாக இருந்தால், பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் கடித்தால், மேலும் ஃப்ளேம்அவுட் ஏற்படும்.ஸ்தம்பிக்கும் முன் அறிகுறி என்னவென்றால், முதலில் படிப்படியாக சக்தி குறைந்து, பின்னர் திடீரென நின்றுவிடும்.நோயறிதலுக்குப் பிறகு, கிரான்கேஸில் மசகு எண்ணெய் இருக்கிறதா என்பதை முதலில் சரிபார்க்கவும்.மசகு எண்ணெய் அதிகமாக இல்லை அல்லது இல்லை என்றால், எண்ணெய் பான் அல்லது எண்ணெய் வடிகால் பிளக் கசிவு உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.சிக்கலைக் கண்டறிந்த பிறகு, அதைக் கையாளவும், பின்னர் போதுமான மசகு எண்ணெய் சேர்க்கவும்.எண்ணெய் கசிவு பிரச்சனை இல்லை என்றால், மசகு எண்ணெய் அதிகமாக தேய்ந்து உள்ளதா என சரிபார்த்து, சரியான நேரத்தில் மசகு எண்ணெயைச் சேர்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்.

சுற்று பிழை.

சர்க்யூட்டின் திடீர் சக்தி செயலிழப்பால் ஏற்படும் தானியங்கி பணிநிறுத்தம், திடீரென நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு இயந்திரம் எந்த அசாதாரணத்தையும் கொண்டிருக்காது.இயந்திரத்தின் திடீர் சக்தி செயலிழப்புக்கான காரணம் வழக்கமாக வரியில் ஏற்படுகிறது, அதாவது தளர்வான மற்றும் துண்டிக்கப்பட்ட இணைப்பிகள், கம்பி வெட்டுதல், ஷார்ட் சர்க்யூட் போன்றவை. எடுத்துக்காட்டாக, பற்றவைப்பு சுருள் மோசமாக இருந்தால், பற்றவைப்பு சுருள் இணைப்பான் தளர்வாக இருக்கலாம். மற்றும் துண்டிக்கப்பட்டது.ஒவ்வொரு இணைப்பானையும் சரிபார்த்து, எண்ணெய்க் கறையை அகற்றவும், இணைப்பான் துண்டு மற்றும் இருக்கையின் கிளாம்பிங் விசையை அதிகரிக்கவும், நிலையான தொடர்பை உறுதிப்படுத்த தொடர்பு வலிமையை அதிகரிக்கவும்.தூண்டுதல் சுருள் மோசமாக இருந்தால் மற்றும் தூண்டுதல் சுருளின் முன்னணி இணைப்பான் தளர்வாக இருந்தால், முன்னணி வெல்டிங் வலிமையை பலப்படுத்த வேண்டும் மற்றும் தவறான வெல்டிங்கின் மறைக்கப்பட்ட ஆபத்தை முழுவதுமாக அகற்ற வேண்டும்.

கிளட்ச் அல்லது பிற பாகங்கள் சிக்கியுள்ளன.

கிளட்ச் சப்போர்ட் டிஸ்க்கில் உள்ள திருகுகள் இறுக்கப்படாமலும், பாதுகாப்பு ரிவெட் புள்ளி சரியாக குத்தப்படாமலும் இருக்கும் போது, ​​பாதுகாப்புப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியாது, இயந்திர செயல்பாட்டின் போது திருகுகள் தளர்வாகவும், தளர்வாகவும் மாறும், இதனால் ஸ்க்ரூவின் மேற்புறம் டிரான்ஸ்மிஷன் கவுண்டர் ஷாஃப்ட்டின் கவர் தகடு தாங்கி, கிளட்ச் சிக்கிக்கொண்டது மற்றும் சுழற்ற முடியாது, இதன் விளைவாக திடீர் நிறுத்தம் ஏற்படுகிறது.இந்த வழக்கில், முதலில் பரிமாற்றத்தை அகற்றி, கிளட்ச் தளர்வுக்கு ஏற்ப அதை அகற்றவும்.டிரான்ஸ்மிஷன் கியர் உடைந்தால், அதன் குப்பைகள் டிரான்ஸ்மிஷனில் சிக்கிக்கொண்டால், அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் சங்கிலி தளர்வாகி, மெயின் ஷாஃப்ட் ஸ்ப்ராக்கெட்டில் சிக்கிக்கொண்டால், அது திடீரென நிறுத்தத்தை ஏற்படுத்தும்.எனவே திடீரென என்ஜின் நின்றுவிட்டால், முதலில் பிரச்சனையைக் கண்டுபிடித்து, பின்னர் அதை ஒவ்வொன்றாக அகற்றவும்.