நீர் குளிரூட்டல் என்பது நல்ல வெப்பச் சிதறல் விளைவைக் கொண்ட குளிரூட்டும் முறையாகும்.ஓடும் நீரை போர்த்தி சிலிண்டர் லைனர் மற்றும் சிலிண்டர் தலையை குளிர்விப்பதே தண்ணீர் குளிர்ச்சியின் கொள்கை.அதன் குளிரூட்டும் அமைப்பில் குளிரூட்டி இருக்கும், இது நீர் பம்பின் இயக்ககத்தின் கீழ் தற்போதைய இயந்திர வெப்பநிலையில் சிறியதாகவும் பெரியதாகவும் சுற்றும்.இந்த நன்மை அதிக செயல்திறன் இல்லாமல், இயந்திர வெப்பநிலையை ஒப்பீட்டளவில் சமநிலைப்படுத்தும்.தண்ணீர் குளிரூட்டப்பட்ட வாகனத்தின் த்ரோட்டில் வால்வு வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது திறக்கப்படாது;எண்ணெய் வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​த்ரோட்டில் வால்வு முழுமையாக திறக்கப்படும், மேலும் தண்ணீர் தொட்டி வேலை செய்யத் தொடங்கும்.வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும்போது, ​​இயந்திரத்தின் உகந்த இயக்க வெப்பநிலைக்கு குளிர்விக்க விசிறி திறக்கப்படும்.இது பெரிய இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் பெரிய சக்தி கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு ஏற்றது.சிறிய இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்களால் ஏற்படும் வெப்பத்தை தண்ணீரால் குளிர்விக்க முடியாது.

நீர் குளிரூட்டும் அடிப்படை பாகங்கள்: தண்ணீர் பம்ப், தண்ணீர் தொட்டி வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு மற்றும் விசிறி.

நீர் குளிரூட்டலின் குறைபாடுகள்: அதிக விலை, சிக்கலான அமைப்பு, அதிக தோல்வி விகிதம், ஏனெனில் வெளிப்புற நீர் தொட்டியால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடமும் பெரியது.நீர் குளிரூட்டலின் குருட்டு மாற்றம் செயல்திறனை மேம்படுத்தாது, ஆனால் சூடான காரின் நேரத்தை அதிகமாக்குகிறது, குளிர்ந்த கார் அதிகமாக அணியவும், முன்கூட்டியே என்ஜின் எண்ணெயை எரிக்கவும்.

ஆயில் கூலிங் என்பது ஆயில் ரேடியேட்டர் மூலம் வெப்பத்தை வெளியேற்ற இயந்திரத்தின் சொந்த லூப்ரிகேஷன் சிஸ்டத்தைப் பயன்படுத்துவதாகும்.கூடுதல் திரவம் தேவையில்லை, வேலை செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது.எண்ணெய் ரேடியேட்டர் மற்றும் தண்ணீர் தொட்டி அடிப்படையில் அதே கொள்கை, ஆனால் ஒன்று எண்ணெய் மற்றும் மற்றொன்று தண்ணீர்.

எண்ணெய் குளிரூட்டலின் அடிப்படை பாகங்கள்: குறைந்த-இறுதி எண்ணெய் குளிரூட்டலுக்கு எண்ணெய் ரேடியேட்டர் மட்டுமே தேவை, அதே நேரத்தில் உயர்நிலை எண்ணெய் குளிரூட்டலில் மின்விசிறிகள் மற்றும் த்ரோட்டில் வால்வுகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.

எண்ணெய் குளிரூட்டலின் நன்மைகள்: வெளிப்படையான வெப்பச் சிதறல் விளைவு, குறைந்த தோல்வி விகிதம், குறைந்த எண்ணெய் வெப்பநிலை ஆகியவை எண்ணெயின் அதிக பாகுத்தன்மையைக் குறைக்கும்.

எண்ணெய் குளிரூட்டலின் குறைபாடுகள்: இது இயந்திர எண்ணெயின் வெப்பநிலையை மட்டுமே குளிர்விக்கிறது, சிலிண்டர் தொகுதி மற்றும் சிலிண்டர் ஹெட் அல்ல, எனவே வெப்பச் சிதறல் விளைவு சராசரியாக இருக்கும்.என்ஜின் எண்ணெய் அளவு மீது கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன.ரேடியேட்டர் மிகவும் பெரியதாக இருக்க முடியாது.இது மிகவும் பெரியதாக இருந்தால், எண்ணெய் ரேடியேட்டரில் எண்ணெய் பாயும், இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் போதுமான உயவு ஏற்படுகிறது.

காற்று குளிரூட்டலில் இருந்து எண்ணெய் குளிரூட்டலுக்கு மாறுவது ரேடியேட்டர் மற்றும் எண்ணெய் பம்பின் அழுத்தத்துடன் பொருந்த வேண்டும்.மிக பெரிய ஆயில் ரேடியேட்டர் திறன் என்ஜின் கியர் லூப்ரிகேஷனுக்கு மோசமானது, மிக சிறிய ரேடியேட்டர் ஓட்டம் மிகவும் சிறியது, இது எண்ணெய் பம்ப் மீது அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் போதுமான எண்ணெய் ஓட்டம் சிலிண்டர் தலையில் பெரும் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும்.இருப்பினும், சில எண்ணெய் குளிரூட்டப்பட்ட மாடல்கள் அதிக செயல்திறன் கொண்டவை.இந்த வகை எஞ்சின் இரட்டை எண்ணெய் சுற்று வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்ளும், மேலும் சிலிண்டர் பிளாக் ஒரு வெற்று நிலையாக வடிவமைக்கப்படும், இது வெப்பச் சிதறல் எண்ணெய் சுற்று சிலிண்டர் தொகுதியை நேரடியாக குளிர்விக்க அனுமதிக்கும், இதனால் அதன் வெப்பச் சிதறல் விளைவு மிகவும் திறமையாக இருக்கும்.

காற்று குளிரூட்டல் என்பது வாகனம் கொண்டு வரும் காற்றினால் குளிர்விப்பதைக் குறிக்கிறது.எஞ்சின் சிலிண்டர் பிளாக்கின் மேற்பரப்பில் பெரிய வெப்ப மூழ்கிகள் வடிவமைக்கப்படும், மேலும் எஞ்சினுக்கும் காற்றுக்கும் இடையேயான தொடர்பு பகுதியை அதிகரிக்க சிலிண்டர் தலையில் வெப்ப மூழ்கிகள் மற்றும் காற்று குழாய்கள் வடிவமைக்கப்படும்.

காற்று குளிரூட்டலின் நன்மைகள்: குளிரூட்டும் முறையின் பூஜ்ஜிய தோல்வி (இயற்கை குளிர்ச்சி), காற்று குளிரூட்டும் இயந்திரத்தின் குறைந்த விலை மற்றும் குறைந்த இடம்.

காற்று குளிரூட்டலின் தீமைகள்: வெப்பச் சிதறல் மெதுவாகவும் இயந்திர வகையால் வரையறுக்கப்பட்டதாகவும் இருக்கும்.எடுத்துக்காட்டாக, இன்-லைன் நான்கு சிலிண்டர்களுக்கு காற்று குளிரூட்டல் அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் நடுத்தர இரண்டு சிலிண்டர்கள் வெப்பத்தை திறம்பட சிதறடிக்க முடியாது.எனவே, பெரும்பாலான காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரங்கள் ஒற்றை சிலிண்டர் இயந்திரங்கள் அல்லது குறைந்த முறுக்கு வெளியீட்டை வலியுறுத்தும் V- வடிவ இரட்டை சிலிண்டர் இயந்திரங்களில் தோன்றும்.டிசைனில் குறைபாடு இல்லாத ஏர்-கூல்டு எஞ்சின் நீண்ட தூரம் பயணிக்கும் போது எந்த பிரச்சனையும் இல்லை.காற்று குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரம் நீண்ட தூர பயணத்திற்கு ஏற்றதல்ல என்று கூறப்படவில்லை.ஹார்லி வி-வடிவ இரட்டை சிலிண்டர் ஏர்-கூல்டு எஞ்சின் அதிகப்படியான இயந்திர வெப்பநிலை காரணமாக அரிதாகவே தோல்வியடைகிறது.

நீர் குளிரூட்டல் என்பது மல்டி சிலிண்டர் உயர் சக்தி மற்றும் அதிவேக இயந்திரங்களுக்கு (அதே போல் நீர் எண்ணெய் இரட்டை குளிரூட்டல்) இன்றியமையாத குளிரூட்டும் அமைப்பாகும்.சிறிய இடப்பெயர்ச்சி 125 ஒற்றை சிலிண்டர் வாகனங்கள் தண்ணீர் குளிரூட்டலுக்கு ஏற்றதாக இல்லை.பொதுவாக, 125 இடமாற்றம் இவ்வளவு வெப்பத்தை உருவாக்காது.ஆயில் கூலிங் என்பது மிட் எண்ட் ஸ்ட்ரீட் கார்களின் நிலையான கட்டமைப்பாகும், இது நிலைத்தன்மை மற்றும் விசிறி வெப்பமூட்டும் விளைவைப் பின்தொடர்கிறது.சிங்கிள் சிலிண்டர் ஏர்-கூல்டு கார்கள் ஆயில் கூலிங்கிற்கு மாறுவதற்கு மிகவும் ஏற்றது, மேலும் சிங்கிள் சிலிண்டர் ஏர்-கூல்டு கார்களில் இருந்து ஆயில் கூலிங் ஆக மாறுவதற்கு எண்ணெய் குழாயின் நடுவில் ஆயில் ஃபேன் ஹீட்டரை மட்டும் சேர்க்க வேண்டும்.காற்று குளிரூட்டல் என்பது தினசரி ஸ்கூட்டர்களின் நிலையான கட்டமைப்பு ஆகும்.குளிரூட்டும் அமைப்பின் பூஜ்ஜிய தோல்வி இயந்திர விலை குறைவாக உள்ளது.அதை முறையாக பராமரிக்கும் வரை அதிக வெப்பம் என்ற பிரச்னை வராது, ஆனால் வாட்டர் கூல்டு வாகனங்களில் அதிக வெப்பம் அடிக்கடி ஏற்படும்.சுருக்கமாக, சிங்கிள் சிலிண்டர் குறைந்த வேக வாகன காற்று குளிரூட்டல் சிறந்த தேர்வாகும்.