1, போதுமான அல்லது கசிவு குளிரூட்டி

கார் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது, ​​ரேடியேட்டருக்கு அருகில் உள்ள ஃபில்லர் கேப்பைத் திறந்து, கூலன்ட் போதுமானதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.குளிரூட்டியானது நிரப்பும் துறைமுகத்திலிருந்து செயலற்ற வேகத்தில் நிரப்பப்பட வேண்டும், மேலும் நீர்த்தேக்கத்தில் உள்ள குளிரூட்டியானது மொத்த கொள்ளளவில் 2/3க்கு மட்டுமே நிரப்பப்படும்.என்ஜின் ஆயில் குழம்பியதா மற்றும் கெட்டுப்போனதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.எண்ணெய் வெண்மையாக மாறினால், குளிரூட்டி கசிவதைக் குறிக்கிறது.உள் கசிவுக்கான காரணத்தைக் கண்டுபிடித்து அதை அகற்ற இயந்திரம் பிரிக்கப்பட வேண்டும்.பொதுவாக, உள் கசிவு முக்கியமாக சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக் ஆகியவற்றின் கூட்டுப் பகுதியில் ஏற்படுகிறது, இது சிலிண்டர் மெத்தையை மாற்றுவதன் மூலம் தீர்க்கப்படும்.குளிரூட்டியின் விகிதம் பயன்பாட்டின் பரப்பளவு மற்றும் பங்கு கரைசலின் செறிவு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து மாறுபடும்.கூடுதலாக, ஒவ்வொரு நீர் குழாய் இணைப்பிலும் அழுக்கு கசிவு, நீர் குழாய் சேதம் மற்றும் நீர் கசிவுக்கான நீர் பம்ப் கசிவு துளை ஆகியவற்றை கவனமாக சரிபார்க்கவும்.

2, சுழற்சி முறையின் அடைப்பு

அடைப்புக்கு சுழற்சி அமைப்பை சரிபார்க்கவும்.ரேடியேட்டர் ஒவ்வொரு 5000 கி.மீட்டருக்கும் தண்ணீர் தொட்டியை சுத்தம் செய்யும் முகவர் மூலம் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், மேலும் சிறிய சுழற்சி நீர் குழாய் முறுக்கப்பட்டதா என்பதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.சிறிய சுழற்சி சீராக இல்லாவிட்டால், என்ஜின் தொடங்கிய பிறகு, சிலிண்டர் பிளாக்கின் சிலிண்டர் ஹெட் வாட்டர் ஜாக்கெட்டில் குளிரூட்டியின் வெப்பநிலை தொடர்ந்து அதிகரிக்கிறது, ஆனால் சுழற்ற முடியாது, தெர்மோஸ்டாட்டில் நீர் வெப்பநிலை அதிகரிக்க முடியாது, மேலும் தெர்மோஸ்டாட்டை திறக்க முடியாது. .தண்ணீர் ஜாக்கெட்டில் உள்ள நீரின் வெப்பநிலை கொதிநிலைக்கு மேல் உயரும்போது, ​​மூலக்கூறு இயக்கத்தின் தீவிரத்துடன் தெர்மோஸ்டாட்டில் உள்ள நீர் வெப்பநிலை படிப்படியாக உயர்கிறது, தெர்மோஸ்டாட் திறக்கிறது, மேலும் தண்ணீர் ஜாக்கெட்டில் உள்ள உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த நீர் வெளியேறுகிறது. நிரப்பு தொப்பி, "கொதிநிலையை" ஏற்படுத்துகிறது.

3, வால்வு அனுமதி மிகவும் சிறியது

என்ஜின் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, வால்வு அனுமதிக்கு சில தேவைகள் உள்ளன, சிறியது சிறந்தது அல்ல.உள்நாட்டு எஞ்சினின் கூறுகளின் அளவு சகிப்புத்தன்மை இல்லாததால் அல்லது பயனர் வால்வு சத்தத்தை ஏற்காததால், பல உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் தயாரிப்பு தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறும் போது இயந்திர வால்வை மிகச் சிறியதாக சரிசெய்கிறார்கள், இதனால் வால்வு இறுக்கமாக மூடப்படாது. கலப்பு வாயு எரிப்புக்குப் பிறகு எரியும் காலத்தை நீட்டிக்கவும், எரியும் காலத்தின் போது உருவாகும் வெப்பத்தின் பெரும்பகுதி வெப்பமாக்குவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதனால் இயந்திரம் அதிக வெப்பமடைகிறது.உண்மையில், வால்வு அனுமதி தேவைக்கேற்ப சரிசெய்யப்படும் வரை, சிறிய வால்வு சத்தம் பயன்பாட்டை பாதிக்காது.