ஒன்றரை வருடங்கள் ஓட்டிய பிறகு, பல மோட்டார் சைக்கிள்கள் வெளியேற்றும் குழாய் துருப்பிடித்திருப்பதைக் கண்டறிந்து, அதை எவ்வாறு சமாளிப்பது என்று தெரியவில்லை.அது மெதுவாக சிதைந்து புதியதை மாற்றுவதற்கு அவர்கள் காத்திருக்க வேண்டும், எனவே அவர்கள் இயல்பாகவே கொஞ்சம் உதவியற்றவர்களாக உணருவார்கள்.உண்மையில், ஒவ்வொரு 3000-5000 கிலோமீட்டருக்கும் (தனிப்பட்ட ஓட்டுநர் நேரத்தின்படி) ஒரு சிறிய பராமரிப்பு செய்வதன் மூலம் மட்டுமே தீர்க்க முடியும்.

முறை பின்வருமாறு:

ஒரு சிறிய எண்ணெய் துப்பாக்கியைத் தயார் செய்து, காரின் முன்பக்கத்தை ஒரு சாய்வில் வைக்கவும், எண்ணெய் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி வெளியேற்றும் குழாயின் வால் முனையிலிருந்து சிறிது எண்ணெயைச் சேர்க்கவும்.ஒரு கணம் ஆரம்பித்த பிறகு, ஆக்சிலரேட்டரை சில முறை ஊதவும், இதனால் எண்ணெய் வெளியேற்றக் குழாயின் உள் சுவரில் சமமாகப் பூசும்.எண்ணெய் அதிகமாக இருக்க முடியாது.ஒரு பாதுகாப்பு படம் உருவாகலாம்.

செயல்பாட்டிற்கு முன், நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்:

1. எண்ணெயைச் சேர்ப்பதற்கு முன், வடிகால் துளை திறக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், இல்லையெனில், நீராவி மற்றும் வெளியேற்றத்தில் அதிக வெப்பநிலை எண்ணெய் கலந்த கசடு, அதைச் சமாளிப்பது கடினம்.

2. வெளியேற்றக் குழாயில் எண்ணெய் செலுத்துவதன் நோக்கம், உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்த வெளியேற்ற வாயு காரணமாக வெளியேற்றக் குழாயில் நுழைந்த பிறகு, குழாய்ச் சுவரில் ரசாயன மாற்றங்களுக்குப் பிறகு, சில நீர் மற்றும் அமிலப் பொருட்கள் ஒடுக்கப்படுவதைத் தடுப்பதாகும். இயந்திர எரிப்பு, இது வெளியேற்றக் குழாயின் வாழ்க்கையை பாதிக்கும்.எக்ஸாஸ்ட் பைப்பைப் பாதுகாப்பதற்கும், சர்வீஸ் நேரத்தை நீட்டிப்பதற்கும், மோட்டார் சைக்கிள் சிறிது நேரம் இயங்கிய பிறகு, எக்ஸாஸ்ட் பைப்பில் சிறிது எண்ணெயை செலுத்தவும், ஆனால் அதிகமாக இல்லை, மேலும் திறனை 15ml-20ml இல் கட்டுப்படுத்தலாம்.

இந்த சிறிய பராமரிப்பு அறிவைக் கற்றுக்கொள்வது மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கு எளிதாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அவர்கள் விரைவாகத் தொடங்க வேண்டும்.உங்கள் காரைத் தெரிந்துகொள்வதன் மூலம் மட்டுமே அதிக ஓட்டுநர் மகிழ்ச்சியைத் தர முடியும்.