மோட்டார் சைக்கிள் பராமரிப்புக்கு, முதலில், புதிய கார் இயங்கும் காலத்தில் பராமரிப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள்.புதிய காரின் பாகங்களின் எந்திர மேற்பரப்பு எந்திரத் துல்லியத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தாலும், நல்ல ஓட்டத்துடன் ஒப்பிடும்போது இது இன்னும் கரடுமுரடானது, அசெம்பிளி இடைவெளி சிறியது, தொடர்பு மேற்பரப்புகள் சீரற்றவை மற்றும் பாகங்கள் அதிக அளவில் உள்ளன. இந்த நேரத்தில் வேக உடைகள் நிலை.இயக்கத்தின் போது உராய்வின் போது உலோக சில்லுகள் நிறைய உதிர்ந்து விடுகிறது, இதன் விளைவாக மோட்டார் சைக்கிள் பாகங்களின் அதிக மேற்பரப்பு வெப்பநிலை மற்றும் மோசமான உயவு விளைவு ஏற்படுகிறது.உதிரிபாகங்களின் ஆரம்ப தேய்மான வேகத்தைக் குறைப்பதற்கும், சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிப்பதற்கும், மோட்டார் சைக்கிள் இயங்கும் காலத்தைக் கொண்டுள்ளது, பொதுவாக சுமார் 1500 கி.மீ.

அறிவுறுத்தல்களின்படி பயன்படுத்துவதற்கு கூடுதலாக, இயங்கும் காலம் பின்வரும் விதிகளுக்கு இணங்க வேண்டும்:

1. ஒரு கியர் அல்லது ஒரு வேகத்தை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

2. அதிக வேகத்தில், குறிப்பாக நீண்ட நேரம் ஓட்டாமல் இருக்க முயற்சி செய்யுங்கள்.

3. முழு த்ரோட்டில் திறப்பையும், குறைந்த கியர் மற்றும் அதிக வேகத்தையும் தவிர்க்கவும்.

4. அதிக வெப்பத்தை தவிர்க்க அதிக சுமையின் கீழ் இயந்திரத்தை இயக்க அனுமதிக்காதீர்கள்.

5. புதிய கார் முதல் சேவைக்குத் தேவையான மைலேஜை அடைந்த பிறகு, என்ஜின் எண்ணெய் மற்றும் வடிகட்டியை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.

தொடர்ந்து எண்ணெயை மாற்றவும்

இயந்திரம் மோட்டார் சைக்கிளின் இதயம், மற்றும் எண்ணெய் இயந்திரத்தின் இரத்தம்.எஞ்சின் ஆயிலின் செயல்பாடு, ஒவ்வொரு நகரும் பகுதியின் உராய்வு மேற்பரப்பிலும் மசகு எண்ணெய் படலத்தை உருவாக்குவது (திரவங்களுக்கு இடையே உராய்வு மூலம் திடப்பொருட்களுக்கு இடையே நெகிழ் மற்றும் உருட்டல் உராய்வை மாற்றவும்), உயவூட்டலுக்காக, பகுதிகளின் உராய்வு எதிர்ப்பைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், பங்கு வகிக்கிறது. சுத்தம் செய்தல், குளிர்வித்தல், அரிப்பைத் தடுத்தல் போன்றவை.

எஞ்சின் எண்ணெய் நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு மோசமடையும், ஏனெனில் எரிக்கப்படாத பெட்ரோல் பிஸ்டன் வளையத்தின் இடைவெளியில் இருந்து கிரான்கேஸுக்குள் பாய்ந்து, இயந்திர எண்ணெயை மெல்லியதாக மாற்றும்;எஞ்சின் ஆயில் உலோகச் சில்லுகளை உடைத்தபின் பாகங்கள் மற்றும் எரிப்புக்குப் பிறகு உருவாகும் கார்பன் படிவுகளை சுத்தம் செய்து, என்ஜின் எண்ணெயை அழுக்காக்கும்;சிதைந்த எண்ணெய் மசகு விளைவை அழித்து இயந்திர உடைகளை துரிதப்படுத்தும்.

எஞ்சின் ஆயிலின் பற்றாக்குறை மற்றும் தரம் குறைவாக இருப்பது என்ஜினின் சேவை செயல்திறன் மற்றும் சேவை வாழ்க்கையை நேரடியாக பாதிக்கும்.குறிப்பாக மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் வால்வு ரயில் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கு, மேல்நிலை வால்வு ரயிலின் கேம்ஷாஃப்ட் நிலை அதிகமாக இருப்பதால், அதன் உயவு விளைவு எண்ணெய் பம்ப் மூலம் பம்ப் செய்யப்பட்ட எண்ணெயைப் பொறுத்தது, மேலும் சிலிண்டர் தலையில் உள்ள எண்ணெய் விரைவாக கியர்பாக்ஸுக்குத் திரும்பும். , எனவே அதை உறுதி செய்ய மிகவும் நம்பகமான மற்றும் நல்ல உயவு அமைப்பு தேவைப்படுகிறது, புதிய எண்ணெய் தொடர்ந்து மாற்றப்பட வேண்டும்.

பொதுவாக, எண்ணெயை மாற்றும்போது பின்வரும் அம்சங்களைக் கவனிக்க வேண்டும்:

1. எஞ்சினின் சூடான நிலையில் எஞ்சின் ஆயிலை மாற்ற வேண்டும், ஏனென்றால் சூடான நிலையில், என்ஜின் கிரான்கேஸில் உள்ள அழுக்கு எண்ணெய் நல்ல திரவத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் எண்ணெய் துளையிலிருந்து சிறப்பாக வெளியேறும்.தேவைப்பட்டால், ஃப்ளஷ் செய்வதற்கு புதிய என்ஜின் எண்ணெய் அல்லது டீசல் எண்ணெய் சேர்க்கவும்.

2. என்ஜின் ஆயில் மற்றும் ஃபில்டரை மாற்றும் போது, ​​நிலைமைகள் அனுமதித்தால், அழுத்தப்பட்ட காற்றை உலர பயன்படுத்தலாம், இதனால் எண்ணெய் கறையை தடுக்கும் அல்லது எண்ணெய் விநியோகத்தை பாதிக்காது.

3. புதிய எஞ்சின் ஆயிலை மாற்றவும், என்ஜின் ஆயில் அளவின் மேல் மற்றும் கீழ் வரம்புகளுக்கு இடையில் செய்து, சில நிமிடங்களுக்குப் பிறகு மீண்டும் சரிபார்க்க இயந்திரத்தை மூடவும்.

4. காற்றின் வெப்பநிலைக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு பாகுத்தன்மை கொண்ட எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.