வெளியேற்றக் குழாயில் பின்வருவன அடங்கும்: மஃப்லரின் முன் பகுதி, மூன்று வழி வினையூக்கி, வெளியேற்றப் பன்மடங்கு மற்றும் மஃப்லரின் பின்புற பகுதி.நாம் வழக்கமாகப் பேசும் மஃப்லர் மஃப்லரின் பின்புற பகுதியைக் குறிக்கிறது, எனவே வெளியேற்றும் குழாய் மஃப்ளர் அடங்கும்.நெடுஞ்சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது வெளியேற்றும் குழாயின் வெப்பநிலை 300 ℃ முதல் 80 ℃ வரை மாறுபடும்.என்ஜினுக்கு அருகில், அதிக வெப்பநிலை.

வெளியேற்றக் குழாயின் துரு அதிக வெப்பநிலையால் ஏற்படாது.குளிர் மற்றும் சூடான மாற்றத்தின் செயல்பாட்டில் எஃகு படிப்படியாக பாதுகாப்பு பூச்சு மற்றும் துருவை இழக்கிறது.சுருக்கமாக, அதிக வெப்பநிலை அல்லது மாறி மாறி குளிர் மற்றும் வெப்பம் காரணமாக அசல் பாதுகாப்பு பூச்சு இழக்கப்படுகிறது, மேலும் அறை வெப்பநிலையில் துரு ஏற்படுகிறது.

சாதாரண உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சு குளிர் மற்றும் வெப்பத்தின் மாற்றத்திற்குப் பிறகு அதன் எதிர்ப்பு விளைவு அல்லது இயந்திர பண்புகளை இழக்கும்.பெரும்பாலான உயர் வெப்பநிலை எதிர்ப்பு எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சுகள், எப்போதாவது வெப்பநிலை மாற்றங்களுடன் நீண்ட கால உயர் வெப்பநிலை செயல்பாட்டு உபகரணங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.வெளியேற்றக் குழாய் பெரும்பாலும் குளிர் மற்றும் சூடான மாற்று மற்றும் தாக்கத்திற்கு உட்பட்டது என்று வேலை நிலைக்கு ஏற்ப முடியாது.

பெயிண்ட் உரிக்காமல் எக்ஸாஸ்ட் பைப்பை பெயிண்ட் செய்ய வேண்டும் என்றால், எக்ஸாஸ்ட் பைப்பிற்கு ஸ்பெஷல் பெயிண்ட் பயன்படுத்த வேண்டும்.இது வெளியேற்றக் குழாய் அமைப்பு மற்றும் மஃப்லர் கூறுகளுக்கு சிறப்பு வெப்ப-எதிர்ப்பு வண்ணப்பூச்சு ஆகும், இது மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் விவசாய இயந்திரங்களின் வெளியேற்ற குழாய் மற்றும் மஃப்ளர் ஆகியவற்றின் பாதுகாப்பிற்கு ஏற்றது.உயர் வெப்பநிலை வண்ணப்பூச்சு நல்ல வெப்ப எதிர்ப்பு, இயந்திர பண்புகள் மற்றும் உப்பு தெளிப்பு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.