எலெக்ட்ரானிக் ஃப்யூவல் இன்ஜெக்ஷன் என்று அழைக்கப்படுவது, எஞ்சினுக்குள் உறிஞ்சப்படும் காற்றின் அளவை அளந்து, உயர் அழுத்த ஊசி மூலம் இயந்திரத்திற்கு பொருத்தமான அளவு பெட்ரோலை வழங்குவதாகும்.காற்று மற்றும் பெட்ரோலின் கலவை விகிதத்தை கட்டுப்படுத்தும் கணினி கட்டுப்பாட்டு செயல்முறை மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட எரிபொருள் ஊசி என்று அழைக்கப்படுகிறது.இந்த எண்ணெய் விநியோக முறையானது கொள்கையளவில் பாரம்பரிய கார்பூரேட்டரிலிருந்து வேறுபட்டது.கார்பூரேட்டர் கார்பூரேட்டர் காத்திருப்பு குழாய் வழியாக பாயும் காற்றினால் உருவாகும் எதிர்மறை அழுத்தத்தை நம்பி மிதவை அறையில் உள்ள பெட்ரோலை தொண்டைக்குள் உறிஞ்சி, காற்று ஓட்டம் மூடுபனியுடன் எரியக்கூடிய கலவையை உருவாக்குகிறது.

மின்னணு எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பின் (FE1) கட்டுப்பாடு உள்ளடக்கங்கள் மற்றும் செயல்பாடுகள்:
1. எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அளவு கட்டுப்பாடு ECU அடிப்படை எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அளவை (எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் சோலனாய்டு வால்வு திறக்கும் நேரம்) தீர்மானிக்க இயந்திர வேகம் மற்றும் சுமை சமிக்ஞையை முக்கிய கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞையாக எடுத்துக்கொள்கிறது மற்றும் பிற தொடர்புடைய உள்ளீட்டு சமிக்ஞைகளின்படி அதை சரிசெய்கிறது. இறுதியாக மொத்த எரிபொருள் உட்செலுத்தலின் அளவை தீர்மானிக்கவும்.
2. ஊசி நேரக் கட்டுப்பாடு ECU ஆனது கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஃபேஸ் சென்சார் மற்றும் இரண்டு சிலிண்டர்களின் துப்பாக்கி சூடு வரிசையின் சமிக்ஞையின் படி உகந்த நேரத்தில் ஊசி நேரத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.
3. ஃப்யூல் கட்-ஆஃப் கண்ட்ரோல் மோட்டார்சைக்கிள் ஓட்டுதலை குறைக்கும் போது, ​​ஓட்டுநர் விரைவாக த்ரோட்டிலை வெளியிடும் போது, ​​ECU எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளை துண்டித்து, எரிபொருள் உட்செலுத்தலை நிறுத்தும்.என்ஜின் முடுக்கி, என்ஜின் வேகம் பாதுகாப்பான வேகத்தை விட அதிகமாகும் போது, ​​ECU ஆனது எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளை முக்கியமான வேகத்தில் துண்டித்து, எரிபொருள் உட்செலுத்தலை நிறுத்தி இயந்திரத்தை அதிக வேகத்தில் இருந்து தடுக்கும் மற்றும் இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தும்.
4. எரிபொருள் பம்ப் கட்டுப்பாடு பற்றவைப்பு சுவிட்ச் இயக்கப்பட்டிருக்கும் போது, ​​தேவையான எண்ணெய் அழுத்தத்தை நிறுவ 2-3 வினாடிகளுக்கு எரிபொருள் பம்பை ECU கட்டுப்படுத்தும்.இந்த நேரத்தில், இயந்திரத்தை இயக்க முடியாவிட்டால், எரிபொருள் பம்பின் கட்டுப்பாட்டு சுற்று ECU துண்டிக்கப்படும் மற்றும் எரிபொருள் பம்ப் வேலை செய்வதை நிறுத்தும்.எஞ்சின் துவங்கும் மற்றும் இயங்கும் போது இயல்பான செயல்பாட்டை பராமரிக்க ECU பெட்ரோல் பம்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது.

காற்றுப்பாதை ஊசி முறை.இந்த முறையின் பொதுவான அம்சங்கள் அசல் இயந்திரம் சிறியது, உற்பத்தி செலவு குறைவாக உள்ளது மற்றும் சாதாரண கார்பூரேட்டர் இயந்திரத்துடன் ஒப்பிடும்போது வேலை செய்யும் ஆற்றல் திறன் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

கார்பூரேட்டர் வகை வழங்கல் மற்றும் கலவை முறையுடன் ஒப்பிடும்போது மின்னணு முறையில் கட்டுப்படுத்தப்படும் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அமைப்பு பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:

1. எலக்ட்ரானிக் கட்டுப்பாட்டு தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொள்வது வெளியேற்ற மாசுபாடு மற்றும் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் குறைக்கிறது, இது கடுமையான உமிழ்வு விதிமுறைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும்;
2. எலக்ட்ரானிக் கண்ட்ரோல் யூனிட் (ECU) த்ரோட்டில் வால்வின் மாற்றத்திற்கு விரைவாக பதிலளிக்கிறது, இது இயந்திரத்தின் கையாளுதல் செயல்திறன் மற்றும் முடுக்கம் செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது, மேலும் நல்ல டைனமிக் செயல்திறன் குறிகாட்டிகளை பராமரிக்க முடியும்;என்ஜினை அதிக சுருக்க விகிதத்தை ஏற்க அனுமதிப்பது இயந்திரத்தின் வெப்ப செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் இயந்திரத்தின் நாக் போக்கைக் குறைக்கிறது;
3. EFI அமைப்பு வலுவான தழுவல் தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.வெவ்வேறு மாடல்களின் இயந்திரங்களுக்கு, ECU சிப்பில் உள்ள "பல்ஸ் ஸ்பெக்ட்ரம்" மட்டுமே மாற்றப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் அதே எண்ணெய் பம்ப், முனை, ECU போன்றவை பல்வேறு விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் மாதிரிகளின் பல தயாரிப்புகளில் பயன்படுத்தப்படலாம், இது உருவாக்க வசதியானது. தயாரிப்புகளின் தொடர்;
4. வசதியான இயந்திர செயல்திறன் சரிசெய்தல்.

இரண்டிற்கும் இடையே உள்ள வித்தியாசம் என்னவென்றால், கார்பூரேட்டர் த்ரோட்டில் பதில் மோசமாக உள்ளது, எரிபொருள் விநியோகக் கட்டுப்பாடு மோசமாக உள்ளது, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகமாக உள்ளது, எரிபொருள் அணுவாயுத விளைவு மோசமாக உள்ளது, குளிர் தொடக்கம் மோசமாக உள்ளது, கட்டமைப்பு சிக்கலானது மற்றும் எடை பெரியது .ஆட்டோமொபைல் கார்பூரேட்டர் இயந்திரம் நீண்ட காலமாக உற்பத்தி செய்யப்படவில்லை.மின்னணு எரிபொருள் உட்செலுத்தி துல்லியமான எரிபொருள் விநியோக கட்டுப்பாடு, விரைவான பதில், நல்ல எரிபொருள் அணுவாக்க விளைவு, சிக்கலான அமைப்பு, சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, எரிபொருள் நுகர்வு விகிதம் கார்பரேட்டரை விட மிகக் குறைவு மற்றும் நல்ல குளிர் தொடக்க விளைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.